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多極銅排滑觸線與單極單軌安全滑觸線的區(qū)別
多極銅排滑觸線與單極單軌安全滑觸線的區(qū)別
工作原理：供電安全滑觸線裝置由導(dǎo)管，滑觸線導(dǎo)電器兩主要部件及一些輔助組件構(gòu)成如圖： 1、滑觸線導(dǎo)管：是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌設(shè)2-9根導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線，各導(dǎo)軌間相互絕緣，并與外殼絕緣，從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時(shí)有效地防止檢修人員觸電事故。生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長(zhǎng)度6m，可以連接成任意需要長(zhǎng)度，普遍導(dǎo)管制作成直線形，也可以按特殊需求制成圓弧形等。
2、滑觸線導(dǎo)電器是在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)行的一組電刷殼架，滑觸線由安置在用電機(jī)構(gòu)（行車、小車、電動(dòng)葫蘆等）上的拔叉（或牽引鏈條等）帶動(dòng)，使之與用電機(jī)構(gòu)成同步運(yùn)行，將通過(guò)導(dǎo)軌，滑觸線電刷的電能傳輸?shù)诫妱?dòng)機(jī)或其它控制元件。導(dǎo)電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌數(shù)相應(yīng)。
移動(dòng)設(shè)備由于移動(dòng)，需要不斷地變換位置，在每一個(gè)不同的位置上，移動(dòng)設(shè)備又要隨時(shí)能獲得動(dòng)力電源，否則就無(wú)法繼續(xù)移動(dòng)。這時(shí)，滑觸線就應(yīng)運(yùn)而生了。沿著移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行軌道平行敷設(shè)了若干條導(dǎo)體，接通電源。在移動(dòng)的設(shè)備上，又安裝上可以從導(dǎo)體上取電的集電器。這樣，當(dāng)設(shè)備移動(dòng)時(shí)，集電器隨設(shè)備同步運(yùn)行，并隨時(shí)從導(dǎo)體上取得電源，提供給設(shè)備，以使設(shè)備可繼續(xù)移動(dòng)。這些導(dǎo)體和集電器組成的裝置就稱作滑觸線。
用途:供電滑觸線裝置可用于電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)梁式和電動(dòng)單梁橋式起重機(jī);堆垛機(jī)，機(jī)電產(chǎn)品的自動(dòng)檢測(cè)線，自動(dòng)化生產(chǎn)線，移動(dòng)式電動(dòng)工具和其它移動(dòng)受電設(shè)備，以及廠礦、車間、辦公場(chǎng)所內(nèi)固定敷設(shè)母線槽。
作為移動(dòng)行車電機(jī)、電器的供電和電子裝置的信號(hào)傳送產(chǎn)品，是各起重機(jī)配套產(chǎn)品，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場(chǎng)、卷煙制造等一切移動(dòng)式行車的輸配電系統(tǒng)。
多極銅排滑觸線與單極單軌安全滑觸線的區(qū)別
在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式，根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場(chǎng)把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座，和兩端接頭護(hù)套各一個(gè)，還在一端裝上鋁接頭一個(gè)，裝鋁接頭時(shí)應(yīng)注意只能將鋁導(dǎo)軌伸進(jìn)接頭的1/2留給另一根導(dǎo)軌連接用，以上工作準(zhǔn)備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支架上，進(jìn)行全線連接，連接時(shí)應(yīng)擰緊每個(gè)接頭的螺絲。在滑觸線全線長(zhǎng)超過(guò)200米時(shí)應(yīng)加裝伸縮裝置（伸縮裝置本廠隨時(shí)供應(yīng)），在引接電源線進(jìn)線時(shí)，可在每6米一根的接頭處引接。
在安裝導(dǎo)電器時(shí)先把導(dǎo)電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸線配合的適當(dāng)位置固定在用電設(shè)備上，應(yīng)注意為使導(dǎo)電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導(dǎo)電器與滑觸線應(yīng)安裝在同一垂直、水平方向。
該產(chǎn)品的工作原理見(jiàn)工程應(yīng)用圖示（1）扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線盒）固定于導(dǎo)軋的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車上，電纜未端（接用電源）因定在最后一個(gè)小車（牽引車）上。通過(guò)拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動(dòng)所有的小車在軋道中任意速度自由滑動(dòng)，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠。
普遍采用單極H安全滑觸線，在防護(hù)等級(jí)、絕緣方面有很大改進(jìn)，安全可靠。
為了保證滑觸線正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，在滑觸線投入運(yùn)行后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢修。
1、 電刷: 應(yīng)根據(jù)移動(dòng)用電設(shè)備使用情況每1-3個(gè)月檢查一次。重點(diǎn)檢查集電器電刷的磨損情況，若磨損量≥5mm時(shí)，必須更換。檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)電刷松動(dòng)或發(fā)生磨損偏斜時(shí)，應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。
2、 集電器:至少每季度檢查一次。重點(diǎn)檢查緊固件有無(wú)松動(dòng)、移位及塑料件和活動(dòng)件磨損情況，檢查彈簧拉力(集電器電刷與導(dǎo)軌的接觸壓力應(yīng)保持一定壓力(見(jiàn)下表)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
3、 連接件:至少每年檢查一次。重點(diǎn)檢查緊固螺栓、焊縫及支撐件是否松動(dòng)、銹蝕、移位等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。
4、 日常檢查:重點(diǎn)檢查軌道的平直度有無(wú)明顯偏差(大于20mm)、錯(cuò)位，絕緣保護(hù)件有無(wú)脫落、斷裂、破損，不銹鋼"v"型槽有無(wú)翹起;軌道上有無(wú)異物及導(dǎo)電粉塵等。必要時(shí)應(yīng)檢測(cè)其絕緣電阻是否符合要求(相間絕緣電阻應(yīng)≥5MΩ)。
特別對(duì)行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大，使用頻繁、車間粉塵過(guò)大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環(huán)境，必須加強(qiáng)日常檢查與維護(hù)。
維護(hù)保養(yǎng)：
為了保證滑觸線正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，在滑觸線投入運(yùn)行后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢修。
特別對(duì)行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大，使用頻繁、車間粉塵過(guò)大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環(huán)境，必須加強(qiáng)日常檢查與維護(hù)。
區(qū)別一：?jiǎn)螛O安全滑觸線導(dǎo)體截面積大、承受的電流量也大，相比于多極，要大很 多。承載的電流大小也就決定了，單極滑觸線適合于功率大
運(yùn)行速度快、防塵防 腐、環(huán)境較差的、車間很長(zhǎng)的移動(dòng)設(shè)備較多、起重機(jī)車間，多極滑觸線也就使用與功 率小的起重機(jī)車間。
區(qū)別二：使用導(dǎo)體材料不同，單極滑線的導(dǎo)體為鋁合金導(dǎo)體，多極滑線的導(dǎo)體為銅導(dǎo) 體，二者導(dǎo)體不同，也就決定了兩者的電阻不同
當(dāng)然，二者的導(dǎo)電損耗都是比較小的。
區(qū)別三：適用場(chǎng)合不同，據(jù)我了解，單極滑觸線適用于大多數(shù)場(chǎng)合，多極滑觸線主要 應(yīng)用于電廠、蒸汽車間等場(chǎng)合，不如單極滑觸線應(yīng)用范圍廣。
區(qū)別四：結(jié)構(gòu)不同，單極滑觸線導(dǎo)體就一根導(dǎo)體，多極滑觸線由三根、四根、六根及 以上銅條組成，而且兩者的附件也不同。
